• Wahrnehmung eines besseren Dämpfungsverhaltens durch
geringere Reibungskräfte im System Stoßdämpfer/Kolbenstange
• Längere Lebensdauer von System und Elastomer-Dichtungen
• Superfinish der hart verchromten Kolbenstange zur Erzielung einer
Gleitfläche mit geringer Rautiefe (Rpk < 0,1 µm) und
• Deutlich geringerer Reibungsbeiwert der verchromen Kolbenstangen (Rc 74)
• um 50 % verbesserte Rautiefe Rpk
• der Endbearbeitungs-Prozess kann allein durch Austausch der Werkzeuge gegen
solche aus FriCSo-Polymer in den vorgegebenen Produktionsablauf
integriert werden
• Besseres wahrnehmbares Fahrverhalten für den Endkunden.